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音圈：CCAW
敏感度：107 dB
喇叭直徑：8.6 mm
最大功率輸入：20 mW
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音響系統：封閉式
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纜線連接：對稱
纜線長度：1.2 m
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在清華園裡，曾經還能看到年近九旬的潘老騎著電動自行車帶著年過八旬的李老在校園的林蔭道上兜風。人們紛紛感嘆，這不就是神仙眷侶的樣子嗎？
根據鳳凰網報導，1978年，鄧小平訪問日本時，曾在從東京開往京都的新幹線上對記者說：年度精選「就感覺到快！有催人跑的意思。我們現在正合適坐這樣的車。」
40年滄海桑田，如今大陸已經成為了世界第一的高鐵大國。運營裡程最長、運營速度最快、高鐵運量最多、高鐵等級最高……
無數的成就和每年超過10億人次選擇乘坐高鐵，在我們享受高鐵帶來的便利背後，是無數科技工賠售出清作者日以繼夜的心血付出。但他們的名字，我們往往無從知曉，更沒有辦法感謝。
昨晚的《朗讀者》節目中，董卿就邀請來一位德高望重的老院士─潘際鑾。
他是大陸焊接科學的奠基者、學術權威，清華大學焊接專業的創始人。他參與解決了大陸眾多重大工程問題，大陸第一條高鐵、第一座自行建設的秦山核電站，都有他的功勞。他開創了高鐵鋼軌的焊接技術，為大陸高鐵的迅速崛起奠定了基礎；他擔任了秦山核電站的唯一焊接顧問，為大陸核電的發展做出了卓越貢獻。
時至今日，大陸高鐵不僅遍布全國，更開始走向世界。
大陸高鐵上立硬幣能始終豎立不倒的傳說曾驚艷全球，國外網友在體驗了大陸高鐵後更是紛紛表白。
這一切，潘老看在眼裡，喜在心頭。他自豪地說：「大陸已經在高鐵和核電領域處於世界領先地位，很大一個原因就是因為焊接技術過硬。大陸鋼軌焊接的水平超過世界任何國家，超過歐洲，超過日本，超過美國。」
而潘老，就是當之無愧的大陸焊接第一人。
潘老今年90歲了，他在戰火紛飛的崢嶸歲月裡投身科學，用知識救世；在新大陸成立後的新時代裡，為我們建設欣欣向榮的太平盛世。
他的人生經歷不可謂不傳奇。
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日本武士國家隊結束這屆經典賽旅程歸國，回國也有將近300位民眾接機場面浩大，但最令換季人擔心的是，比賽中秋山翔吾右腳第五小指骨折，所以也影響表現。
3日對阪神的練習賽中，秋山翔吾不幸被觸身球砸中，結果就有折到的現象。
但即便如此，他仍忍痛上場，本屆經典賽出賽4場，打擊率3成，也有盜壘好成績，他為國拚戰的精神，也令人感動。
秋山對美國隊四強賽3打數沒有安打，或許也因此間接影響他的場上表現。
秋山預計25日跟球隊會合，西武隊認為，他還有機會趕上開幕戰。
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